TJ-SP 禁止市政厅要求应用程序驱动程序检查

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号联邦法第 11-A 条的规定，市政府有权监管 Uber、99 和 Cabify 等付费客运应用程序，但不能采取最终阻止此类活动开展的措施。司机。


披露
复制应用程序驱动程序在 TJ-SP 获得了有利的决定，反对首都市政厅要求的年检
基于这一认识，圣保罗法院第一公法庭对一级判决进行了改革，并授予履行职责令状，以阻止圣保罗市要求对应用程序驾驶员的车辆进行年度检查。

这项检查包含在第 16/2017 号决议第 7 条 I 中，该决议规范了圣保罗首都的服务。该文本要求对牌照不满三年的车辆进行年度检查。一名司机上法庭质疑这项措施。他声称自己是租来的车做事，每次换车都需要接受新的检查。

一级法院没有预见到可能侵犯明确且确定的权利的非法行为，因此驳 电话号码数据 回了该命令。然而，在 TJ-SP 中，理解却有所不同。报告员鲁本斯·里尔法官表示，“付费个人客运并不构成公共服务，而是一种经济活动，因此国家干预必须受到限制”。



报告员表示，在此背景下，任何限制都必须符合联邦宪法第170条的原则，“重点是自由竞争、消费者保护和寻求充分就业”。对于 Rihl 来说，检查要求限制了自由竞争，“并在没有联邦立法支持的情况下提供了措施，阻碍了职业的自由行使”。

报告员的结论是，旨在限制市场准入的限制措施“不能容忍”。这个决定是一致的。